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※ご注意※ 引き渡し時期は説明を最後まで良くお読み下さい※ ウイングロード Sエアロ スポーティLTD 平成16年 (2004年) 走行距離 112000km(現在乗っていますので少し伸びます) 車検 2025年7月 型式 UA-WFY11 1500cc 外観の難点 バックで電柱にぶつけて凹んだ右リアを補修しています。 パテ埋め缶スプレー塗装して有りますが色ムラが出てるのはご了承ください。 右リア辺りの補修跡を完全に治す事を前提にすると修理代は高額になります。 ジロジロ見られなければ気にしない、エンジン/ブレーキ&機関が調子良ければいいから釣り車/ソロキャン/車中泊目的で、そのまま乗ると言う方向けです。 タイミングが合えば御引渡しについて猶予期間(1ヶ月未満)を御相談させて頂きますので問い合わせ下さい。 車検 2025年7月1日まで 2024/10月21日 タイヤ 185/65R/15 2024年9月製造 グッドイヤー 新品交換 2024年10月 左右ヘッドライト中古良品に交換しました(4万掛かりました) 2024/7日 エアコンガス 電装屋にて真空引き後にガス交換 よく冷えます(15000円掛けました) 2022年10月 フロントブレーキパッド&リアブレーキ新品交換しました(3万掛かりました) 2023年4月 バッテリー新品交換(11000円掛かりました) 5ナンバ-と比較して1年車検になりますが、維持費は年間 約40000円以上 安くなります。 自動車税は年間、8800円です。 4ナンバ-を気にされなければ元は乗用車なので内装も良く乗り心地は良いです。 主な装備 純正エアロ 社外アルミ リモコンキー ABS Wエアバック 社外HIDライト フォグランプ (HIDへ変更) アンテナ別ETC 90000k時に前後、社外品(カヤバ)スポ―ツショックに交換済み ショック交換の部品代と工賃で8万円近く掛かっています。 10万k超えていますが、ふらつきも無くシッカリとしています。 同時期に、オプションスポ―ツマフラに交換/高回転まで気持ちよく伸びます(純正品/車検通ります) エンジン(タイミングチェーン交換不要) エンジンベルト類は去年、交換して有ります。 リアシ-トはフラットにして有りますので車中泊も可能です。
商品の情報
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ウイングロード Sエアロ スポーティLTD
平成16年 (2004年)
走行距離 112000km(現在乗っていますので少し伸びます)
車検 2025年7月
型式 UA-WFY11 1500cc
外観の難点
バックで電柱にぶつけて凹んだ右リアを補修しています。
パテ埋め缶スプレー塗装して有りますが色ムラが出てるのはご了承ください。
右リア辺りの補修跡を完全に治す事を前提にすると修理代は高額になります。
ジロジロ見られなければ気にしない、エンジン/ブレーキ&機関が調子良ければいいから釣り車/ソロキャン/車中泊目的で、そのまま乗ると言う方向けです。
タイミングが合えば御引渡しについて猶予期間(1ヶ月未満)を御相談させて頂きますので問い合わせ下さい。
車検 2025年7月1日まで
2024/10月21日
タイヤ 185/65R/15 2024年9月製造 グッドイヤー 新品交換
2024年10月 左右ヘッドライト中古良品に交換しました(4万掛かりました)
2024/7日 エアコンガス 電装屋にて真空引き後にガス交換 よく冷えます(15000円掛けました)
2022年10月 フロントブレーキパッド&リアブレーキ新品交換しました(3万掛かりました)
2023年4月 バッテリー新品交換(11000円掛かりました)
5ナンバ-と比較して1年車検になりますが、維持費は年間 約40000円以上 安くなります。
自動車税は年間、8800円です。
4ナンバ-を気にされなければ元は乗用車なので内装も良く乗り心地は良いです。
主な装備
純正エアロ
社外アルミ
リモコンキー
ABS
Wエアバック
社外HIDライト
フォグランプ (HIDへ変更)
アンテナ別ETC
90000k時に前後、社外品(カヤバ)スポ―ツショックに交換済み
ショック交換の部品代と工賃で8万円近く掛かっています。
10万k超えていますが、ふらつきも無くシッカリとしています。
同時期に、オプションスポ―ツマフラに交換/高回転まで気持ちよく伸びます(純正品/車検通ります)
エンジン(タイミングチェーン交換不要)
エンジンベルト類は去年、交換して有ります。
リアシ-トはフラットにして有りますので車中泊も可能です。
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