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後期 EFターボ 5速マニュアルの希少車です。走行距離331000ですが、まだまだ走りそうですが全体的にやれてます。リミッターカットしていますので、180キロ出ます。タービン替えていますので、ハイオク入れてます。飛ばして乗ってもリッター15ぐらい走ります。13万キロの時にエンジン、ミッションオーバーホールしています。タイミングベルトは30万キロ手前で交換してます。改造点Defi ブーストメーター〔電源入るけど動かない〕HKS スーパーサイレントマフラーリミッターカット社外タービンダウンサスブーストコントローラー(ブーストメーター動きませんがこっちでブースト圧見れます)社外インタークーラーパワーフィルターフロント レカロSR-3助手席 レカロ LX トランクスポイラールーフスポイラートランクバックフォグ埋め込みワーク マイスター 5.5J 通し ピアスボルト本物なので、2?3?ピースのレア物です。ヘッドライト スフィアライト LEDフォグ、ウインカー、バックランプ、室内灯全てLEDサイバーナビ (クルーズスカウターの初期型ドラレコとして使えます)不具合箇所運転席側ドラシャブーツ切れリアフェンダー左右のサビ、トランクのサビ車検は来年の10月まであります。メーカー···ダイハツボディタイプ···セダンエンジン···ガソリンエンジン駆動式···2WDオプション···ETCオプション···ETC,ナビ
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後期 EFターボ 5速マニュアルの希少車です。
走行距離331000ですが、まだまだ走りそうですが全体的にやれてます。
リミッターカットしていますので、180キロ出ます。
タービン替えていますので、ハイオク入れてます。
飛ばして乗ってもリッター15ぐらい走ります。
13万キロの時にエンジン、ミッションオーバーホールしています。
タイミングベルトは30万キロ手前で交換してます。
改造点
Defi ブーストメーター〔電源入るけど動かない〕
HKS スーパーサイレントマフラー
リミッターカット
社外タービン
ダウンサス
ブーストコントローラー(ブーストメーター動きませんがこっちでブースト圧見れます)
社外インタークーラー
パワーフィルター
フロント レカロSR-3
助手席 レカロ LX
トランクスポイラー
ルーフスポイラー
トランクバックフォグ埋め込み
ワーク マイスター 5.5J 通し ピアスボルト本物なので、2?3?ピースのレア物です。
ヘッドライト スフィアライト LED
フォグ、ウインカー、バックランプ、室内灯全てLED
サイバーナビ (クルーズスカウターの初期型ドラレコとして使えます)
不具合箇所
運転席側ドラシャブーツ切れ
リアフェンダー左右のサビ、トランクのサビ
車検は来年の10月まであります。
メーカー···ダイハツ
ボディタイプ···セダン
エンジン···ガソリンエンジン
駆動式···2WD
オプション···ETC
オプション···ETC,ナビ
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