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2022年に新品購入し、2019年式のCBR250RRに装着しておりました。その後、バイクにはほとんど乗っていなかったため、状態はかなり良いと思います。ご検討よろしくお願いいたします。以下、商品紹介してページより抜粋MRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。 レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。 中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。 スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。◆適合車種:HONDA CBR250RR (17-22) [MC51]◆カラー:スモーク(グラデーション有り)◆保安基準適合◆サイズ:幅260 x 高さ340(mm)◆材質:アクリル(3mm厚)◆付属品:スクリーンモール※CBR250RR 2023年以降モデル装着不可MRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。 レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。 中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。 スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。◆適合車種:HONDA CBR250RR (17-22) [MC51]◆カラー:スモーク(グラデーション有り)◆保安基準適合◆サイズ:幅260 x 高さ340(mm)◆材質:アクリル(3mm厚)◆付属品:スクリーンモール※CBR250RR 2023年以降モデル装着不可
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2022年に新品購入し、2019年式のCBR250RRに装着しておりました。その後、バイクにはほとんど乗っていなかったため、状態はかなり良いと思います。ご検討よろしくお願いいたします。
以下、商品紹介してページより抜粋
MRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。 レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。 中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。 スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。
◆適合車種:HONDA CBR250RR (17-22) [MC51]
◆カラー:スモーク(グラデーション有り)
◆保安基準適合
◆サイズ:幅260 x 高さ340(mm)
◆材質:アクリル(3mm厚)
◆付属品:スクリーンモール
※CBR250RR 2023年以降モデル装着不可
MRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。 レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。 中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。 スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。
◆適合車種:HONDA CBR250RR (17-22) [MC51]
◆カラー:スモーク(グラデーション有り)
◆保安基準適合
◆サイズ:幅260 x 高さ340(mm)
◆材質:アクリル(3mm厚)
◆付属品:スクリーンモール
※CBR250RR 2023年以降モデル装着不可
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