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NS-1 Power Pipe チャンバー 当時物最後までお読みください。チャンバー分割すると4個に別れます。オイル溜まりあると思います。未清掃です。▼ボアアップ対応※フランジ割れ無し※経年でのサビ有り※経年での傷等有り※膨張室orチャンバー本体 穴あき無し※サイレンサー 穴あき無し※サイレンサー内部ウールはほぼ無いかも知れません※サイレンサー固定バネ(写真3~5枚目参照)※テールパイプ固定バネ(写真5枚目参照)※EXガスケット中古ですが付(写真6枚目参照)※フランジ固定バネ(写真7枚目参照)パワーパイプと言えばチャンバーワンオフ制作でかなり名の知られたメーカーさんです!スタンド関連の為取り回しのキツイ2輪でも考えて制作などされているみたいで制作費用は単気筒で基本6万~2気筒チャンバーで基本12万程~でワンオフ作成されていたみたいです!筑波S8はパワーパイプさんが長年支えてきたクラスで国際A級125(RS125)で酒巻選手が優勝したりポケバイから50cc等色んな排気量にも手を加えてきたメーカー様です!!N時13000RPMまでは確認しました!68.8で純正キャブで100までは確認済低回転域が無いことも無く下~高回転域まで気持ちよく乗れましたサウンドも2stらしいタンタンするようなサウンド自分はかなり好きな音してました!配送する際はサイレンサー側とフランジ側両方にウエスを入れて発送しますが届いた際にオイルが垂れたりして汚れてる可能性もありますゆえご了承ください古い商品、未清掃の為3Nにてお取引宜しくお願い致します#NS-1#NS50F#NSR50#MBX#CR80#NSR75#NSR80#MH80#チャンバー#Power Pipe#パワーパイプ#ボアアップ対応#キタコ#京浜#ハンターチャンバーメーカー···Power Pipeメーカー···HONDA 本田技研工業 ホンダ車種···NS-1 フレーム型式···AC12エンジン型式···AC08
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NS-1 Power Pipe チャンバー 当時物
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チャンバー分割すると4個に別れます。
オイル溜まりあると思います。未清掃です。
▼ボアアップ対応
※フランジ割れ無し
※経年でのサビ有り
※経年での傷等有り
※膨張室orチャンバー本体 穴あき無し
※サイレンサー 穴あき無し
※サイレンサー内部ウールはほぼ無いかも知れません
※サイレンサー固定バネ(写真3~5枚目参照)
※テールパイプ固定バネ(写真5枚目参照)
※EXガスケット中古ですが付(写真6枚目参照)
※フランジ固定バネ(写真7枚目参照)
パワーパイプと言えばチャンバーワンオフ制作で
かなり名の知られたメーカーさんです!
スタンド関連の為取り回しのキツイ2輪でも
考えて制作などされているみたいで
制作費用は単気筒で基本6万~
2気筒チャンバーで基本12万程~で
ワンオフ作成されていたみたいです!
筑波S8はパワーパイプさんが
長年支えてきたクラスで
国際A級125(RS125)で
酒巻選手が優勝したり
ポケバイから50cc等色んな排気量にも
手を加えてきたメーカー様です!!
N時13000RPMまでは確認しました!
68.8で純正キャブで100までは確認済
低回転域が無いことも無く
下~高回転域まで気持ちよく乗れました
サウンドも2stらしい
タンタンするようなサウンド
自分はかなり好きな音してました!
配送する際はサイレンサー側とフランジ側
両方にウエスを入れて発送しますが
届いた際にオイルが垂れたりして汚れてる
可能性もありますゆえご了承ください
古い商品、未清掃の為3Nにて
お取引宜しくお願い致します
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#NSR75
#NSR80
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#チャンバー
#Power Pipe
#パワーパイプ
#ボアアップ対応
#キタコ
#京浜
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チャンバーメーカー···Power Pipe
メーカー···HONDA 本田技研工業 ホンダ
車種···NS-1
フレーム型式···AC12
エンジン型式···AC08
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